一．橋梁加固技術(shù)

碳纖維加固橋梁結(jié)構(gòu)是新興的加固方法，已在大量工程中得到應(yīng)用。其有效性也得到了證明。在加固過程中，首先，碳纖維加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)存在加固效率的問題。對于跨度小于10m的構(gòu)件，因其自重比例相對較低，所以碳纖維加固的效率較高；對于跨度較大的構(gòu)件，因其自重比例超過50%以上，所以碳纖維加固的效率就相對較低。因此，提高碳纖維加固的效率是碳纖維改造加固結(jié)構(gòu)的核心問題。其次，舊橋結(jié)構(gòu)采用碳纖維加固技術(shù)，和新建橋梁相比，有以下四個問題須引起高度重視：

由于影響結(jié)構(gòu)承載能力的因素很多，不僅加固前的承載能力評價難度較大，而且加固后的承載能力評價難度也較大。為確保加固橋梁的安全運(yùn)行，加固后的承載能力和變形量通常是關(guān)鍵性控制指標(biāo)。因此，考慮舊橋結(jié)構(gòu)損傷和病害，如何合理地確定舊橋結(jié)構(gòu)加固后的承載能力將非常重要。

舊橋結(jié)構(gòu)在使用過程中，不可避免會出現(xiàn)鋼筋順筋銹脹、混凝土保護(hù)層剝落等缺陷，有效保護(hù)銹蝕鋼筋的辦法是拆除舊開裂混凝土，重新做混凝土保護(hù)層，這是新建橋梁的碳纖維加固中沒有遇到過的問題。在碳纖維加固過程中，加固后的橋梁結(jié)構(gòu)有兩個應(yīng)力復(fù)雜的結(jié)合面，一是新老混凝土結(jié)合面，二是碳纖維與修補(bǔ)混凝土粘結(jié)面，后者雖然可以通過構(gòu)造要求滿足，但碳纖維加固的傳力過程改變?yōu)椋禾祭w維→新修補(bǔ)的混凝土→基底混凝土。新修補(bǔ)的混凝土作為夾層包裹在基底混凝土和碳纖維之間，若處理不當(dāng)，極易形成類似夾心餅干式的結(jié)構(gòu)，從而使碳纖維上的力無法傳遞給基層混凝土。因此，如何確保新老混凝土結(jié)合良好將非常重要。

舊橋在長期使用過程中，除鋼筋銹蝕，混凝土順筋銹脹外，還不可避免的產(chǎn)生其他一些缺陷，如混凝土表面風(fēng)化和碳化、干縮裂縫等混凝土耐久性缺陷，如何處理這些缺陷，確保加固后鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁滿足耐久設(shè)計要求也非常重要。